Ремонт кузова своими руками опель кадет
ОПЕЛЬ КЛУБ
Перейти к содержимому. У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать. Чтобы расширить функционал, включите Javascript. Опубликовано 09 Июль -
Короба задних лонжеронов сделал из 2 и 3мм, СПЛОШНЫМ швом, в середине которых — от заднего бампера до передних колёс — уголок 45мм горячекатаный, полка — 4мм, весь между собой обваренный. Получилось что-то вроде рамы. Усилен фаркоп и привязан листом 3мм, шириной 25см к поперечному лонжерону, внутри которого появился уголок 60мм, 5мм полка из которого растут задние амортики Задние арки поменяны, брызговики выварены из каких-то, попавших под руку листов металла, "дверь" багажника подлатана, капот нахмурен. Опелёк прибавил в весе около кг. На это сё ушло около 3 месяцев, 4 катушки проволоки по 5кг , куча денег на материалы, куча матов — делал всё это на улице под протекающим навесом и много уголков, которые раньше были основой забора: Начало ремонта было
Брал с рук в г. Кадет караван г. До этого была 21 волга и таврия одновременно, поэтому выбор был не случаен. Хотелось сарай на переднем приводе. Вместимость супер, в пассат универсал В3 меньше влазит. Возил объемное, но не тяжелое.
