Почему самолет не может сесть с полным баком
Загоревшийся Superjet приземлился с полным баком из-за утери связи с диспетчерами - "Интерфакс"
В ущерб топливу делалось для скорости, а боевая нагрузка увеличивалась в ущерб лётного времени, этот самолёт больше несёт, но меньше вылетов делает до капиталки несущей конструкции, то есть фюзеляжа и это повышенный риск для пилота, что в неуместно в игре и в развитых странах. А вас не нарягает что в полете самолеты могут испытывать перегркзку, что вес подвеса на пилоне увеличивается в разы? То же фаб начинает весить не Н, а к прмиреру Н или все кН? А тебя не напрягает, что сидит Вася конструктор и рассчитывает это и он посчитал, что при превышении какой-то массы при перегрузках начинается разрыв, не? Иии, ну подвесим мы на ил 20 фаб а не 12, ну начнет он разрушаться при г а не при 8г. Тут куда большая проблема разрушение шасси и механизации динамическим напором.
.jpg)
Благодаря тому, что среди бортпроводниц и пассажиров оказались люди с медицинским образованием, роды прошли благополучно и экстренно сажать самолет не потребовалось. Но мы вот решили узнать, как часто дети рождаются в самолетах и о чем важно помнить беременным женщинам. Это далеко не единичный случай, когда во время перелета рождаются дети. Буквально год назад на борту тех же «Уральских авиалиний», летевших рейсом «Жуковский-Худжанд» появилась на свет девочка. Экстренной посадки аналогично не понадобилось, в самолете среди пассажиров оказался целый набор медиков. Официальной статистики, как часто женщины рожают во время авиаперелетов, нет.
- Каждый день отсюда в небо поднимаются самолеты. Мы побывали на летном поле иркутского аэропорта и узнали, как проходит подготовка воздушного судна к вылету.
- У самолётов среди сотен эксплуатационных параметров есть два, которые в этом случае важны - максимальный взлётный вес MTOW и максимальный посадочный вес MLW или максимальный структурный посадочный вес MSLW.
- Ах уважаемый ip! Потому, что знание об ней могло бы позволить спасти жизни многим летчикам и возможно пассажирам.
Борт авиакомпании «Уральские авиалинии» вернулся в Кольцово практически сразу после вылета из-за того, что пассажиру стало плохо: совершать посадку самолёта пришлось в экстремальных условиях. По сообщению инсайдеров авиаотрасли, командир воздушного судна принял решение садиться с массой, превышающей максимально допустимую при посадке. Как следует из отчетных документов — по причине резкого ухудшения здоровья одного из пассажиров». В комментариях на портале Aviaincident эксперты говорят, что если сжигать в таких случаях авиационный керосин — значит рисковать жизнью пассажира.
